Introduzione

► ADW è il nuovo azionamento elettronico di R.T.A. progettato per tutte le applicazioni ove occorra un accurato controllo della velocità.
► La velocità del motore può essere regolata in tre modi:
- Tramite Ingresso Analogico
- Tramite Potenziometro esterno
- Tramite Impostazione interna della velocità
► L'ampio range di potenza (24-75 VDC, 0,65-6,0) e la sua versatilità (4 Modalità di Funzionamento) permettono di accedere a diversi campi di applicazione.

HIGHLIGHTS

► Qualsiasi applicazione in cui siano richieste velocità regolabili o pre-settate.
► Nastri trasportatori:
- Sistemi di trasporto a nastro singolo
- Sistemi di trasporto a nastri multipli con precisa sincronizzazione di posizione e velocità
► Movimenti manuali e di regolazione a distanza.
►UL Recognized

Caratteristiche Tecniche

► Versione: scheda open-frame formato 122 x 94 x 25 mm, dotata di connettori a vite.
► Range tensione di alimentazione: 24-75 VDC.
► Range di corrente: 1,9-6,0 Amp. Impostazione mediante dip-switch.
► Ampio range di velocità: da 0,8 rpm a 2.000 rpm. Velocità di rotazione continua fino a 400 rpm, a seconda della scelta del motore.
► 64 pre-impostazioni interne di velocità.
► Dinamica di comando analogico: 0-5 VDC o 0-10 VDC.
► Profilo di Bassa&Alta velocità.
► Rampe interne regolabili di accelerazione/decelerazione.
► Tensione di alimentazione per il potenziometro disponibile sul connettore.
► Funzione di “Auto-stop”.
► Ingressi optoisolati.
► Sync-out per sincronizzazione multi-asse.
► Protezioni di minima e massima tensione, corto-circuito alle uscite motore e sovratemperatura.
► Garanzia: 24 mesi

Confronto con un Convenzionale Sistema Inverter + motore AC + riduttore a vite senza fine

► Più ampio e preciso range di velocità [da 0,8 rpm a 2.000 rpm].
► Controllo di velocità “Zero-deviation” a qualsiasi velocità. La velocità del motore non è influenzata da variazioni di carico, inerzia o attrito.
► Il motore agisce automaticamente da freno a velocità zero.
► Facile sincronizzazione multi-asse in Posizione e Velocità.
► Non necessita di un riduttore a vite senza fine grazie all'alta Coppia a bassa velocità [0-400 rpm].
► Dimensioni inferiori: ingombri < 1/3 se confrontato ai tradizionali sistemi basati su motore AC.
► Peso inferiore.


ACCOPPIAMENTI CONSIGLIATI AZIONAMENTI MOTORI